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鉅亨網編譯郭照青
根據 MarketWatch 分析報導，未來一週股市的表現，並無法決定 2017 年股市的漲或跌。
但許多華爾街投資人卻寧信其有。美國股市有句格言，「如果耶誕老人未能駕到，則明年空頭將會橫行。」所謂耶誕老人駕到，係指耶誕假期後的一週，股市出現耶誕老人的漲勢。
然而，分析師尋遍歷史走勢，卻找不到這句格言的佐證。其實，反有溫和證據顯示，由耶誕節至新年的一週期間，若股市下跌，其後的股市表現其實較佳。
道瓊工業平均指數創立於 1896 年，分析師研究了這 120 年來，該指數於耶誕節後七個交易日走勢，與其後六個月至 12 個月走勢的關係，結果一無所獲。
平均而言，在耶誕老人未駕到華爾街的情況下，12 月之後的一個月，一季，半年與一年，股市的表現反而較佳。
去年，這種反向情況更為明顯。在 2015 年耶誕節之後的七個交易日中，道瓊下跌了近 4%，創 1896 年以來，股市在耶誕老人漲勢期間，表現最差的情況之一。然而，自那以來，道瓊大漲了近 18%。
當然，投資人並無需期待未來一週，股市再度下跌，再冀望未來一年再度大漲。
較務實的結論應是，投資免出門人對下週股市的擔憂，並無需多過其他任何一週。下週走勢具有重大預測意義的觀點，不過是虛幻之言。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統川普(Donald Trump)9日稱美國的飛航管制系統過時，並批評這個系統每年耗費100億美元，但他並未提出要讓這個系統民營化。
川普在與航空公司和機場官員進行會晤前、接受拍照時表示，「我聽說我們在幾十億、幾十億元的花錢，這是個完全有問題的系統。」
川普的發言鼓舞了支持民營化的人士，他們已長期尋求擺脫這個他們認為過時的系統。
西南航空(Southwest Airlines Co介紹)執行長凱利(Gary Kelly)向川普表示，「我們希望政府擺脫管理飛航管制系統的角色。」
美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)每年在飛航管制方面花費近100億美元，經費來源主要是乘客繳納的使用費。FAA有大約2萬8,000名航管人員。
FAA自2007年以來已花費近30億美元經費實施一項最新航空運輸系統「NextGen」，該系統使用衛星，而非雷達來監控航空運輸，同時也進行其他更新。根據FAA在一項聲明中指出，「NextGen是美國有史以來最具雄心，也最現代化的基礎建設之一。「FAA已邀請航空公司經營者們協助開發NextGen的計劃藍圖，而他們也仍將持續在有關設定工作和投資計劃的NextGen顧問委員會中保有席位。」
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